COC玉环站排位赛：多组争锋 范高翔杜炫义拿下杆位

2025中国汽车场地越野锦标赛玉环站排位赛范高翔拿下组别最快

　　12月5日，中国体育彩票2025中国汽车场地越野锦标赛玉环站暨“汽摩协会杯”韩魏赛车越野赛在韩魏赛车——玉环汽车运动公园率先展开排位赛争夺。环站本次排位赛采取单车间隔单发的排位形式进行，各车组需完成两圈计时（1正常圈 + 1冲刺圈），赛多最大允许时间为6分钟。组争赛道以连贯的锋范跳台组合与高频U型弯为特色，从发车台起步，高翔车辆依次经过连续飞车台、杜炫双向U型弯、下杆波浪路等障碍后抵达冲刺点，玉义拿考验着赛车在加速、环站落地稳定性与操控切换中的排位综合性能。

　　UTV改装/量产组 三强鼎立，春风与北极星争锋排位榜

　　UTV改装组的组争竞争在排位赛阶段就展现出强劲节奏。CFMOTO春风动力车手杜炫义（301号）以一记“干净利落”的锋范2分22秒29成绩领跑全场，展现出Z10赛车在短赛段中的爆发力，也为改装组头名争夺定下标杆。来自车仆车队的赵福强（305号）驾驶北极星 ProR 同样发挥稳定，跑出2分24秒65的成绩位列组别第二，速度与稳定性兼具。此外，雷登轮胎车队王翔（308号）同样驾驶ProR，以2分31秒17完成排位，暂列改装组第三，为明日的发车形势奠定基础。整体来看，UTV改装组呈现“三强分立”局面，春风与北极星两大阵营在性能输出与操控稳定性上的差异，也让接下来的正式赛段更具悬念。

　　在UTV组别中做出最快圈速的杜炫义表示自己和车队备战充分：“因为和上一站杭锦旗的赛事相隔大约2个月，所以和车队也进行了针对性的一些试车和调整。地形方面玉环和上一站比赛确实完全不同，自己也练了一些砂石路的地形。由于衢州站总决赛时间非常接近，我们春风动力的总部也在杭州，所以会在浙江的两场比赛中全力出击，全力争冠。”雷登轮胎车队的杨恩东表示自己第四年参与玉环的越野赛车盛事，赛道微调后更具挑战性，“我们车队带来了全新的轮胎，更新了配方，就是为了在这样的复杂竞赛条件下争取好的成绩。希望能够与队友一同站上颁奖台。”

　　UTV量产组同样火花四溅。Polaris北极星车队的王晓鹏（303号）以2分23秒91夺得量产组最快，整体节奏紧凑、线路干净，是全场节奏最“稳准狠”的量产组选手。紧随其后的他的队友是陶冶（302号），他驾驶剃刀Pro R跑出2分24秒91，以稳定流畅的节奏拿下量产组第二。辽宁凤城时代酒业车队胡健（310号）则凭借北极星225车型以2分28秒42 排在第三，两位车手在不同节奏段落展现出各自优势，为量产组前三名的格局增添更多战术与速度的对照。

　　改装一组/改装二组 千分之差的激战组

　　改装一组（MO1）呈现“多耐阵营”强势领跑的格局。范高翔（133号）代表DN多耐减振器车队，以2分24秒58拿下组别最快。区志斌（131号）同队完赛，以2分26秒25位列第二。第三名则由K-MAN（中国）车队的赵向前（111号）以2分26秒27夺得，二三两名之间仅相差 0.02 秒，竞争极为胶着。范高翔在赛前表示自己第二年来到玉环参加COC的比赛，期待赛事中能够在良好天气下进行。“因为要备战达喀尔的比赛，我们车队以相对紧凑的资源和阵容参加赛季末的COC比赛，期待能够斩获佳绩。”区志斌则认为今年的玉环分站比往年日期稍晚，天气可能会影响车辆性能：“赛道整体来说与往年区别不大，但有一些细微调整。今年因为赛事日期进入到12月，气温和空气密度可能都会影响我们的车辆表现，所以我们会尽可能做到最佳，力争上游！”同样代表“多耐阵营”参赛的越野“老炮”鹿丙龙表示自己排位赛抽中第三位发车，赛道较为湿滑损失时间较多，会尽力争在预赛中缩小差距。

　　改装二组的头名由车仆车队的韩迪（101号）夺得，他以2分30秒35占据组别第一。阿特拉斯减震器车队的姜思野（128号）以2分32秒21 排在第二。第三名则是车仆车队韩冬（102号），成绩为2分32秒86。

　　公开组/新星组 经验派稳健领跑 年轻车手速度崭露锋芒

　　公开组中，科马仕勇士车队吕和平（167号）凭借流畅的弯区节奏与精准的跳台控制，以2分23秒52成为组别最快。荣耀赛车赛致减震器车队邱璐（115号）以2分28秒13位列第二，芬檬饮料车队的楼志伟（105号）以2分29秒79 排在第三，三位车手均以速度及爆发力见长，占据公开组排位前三席位。

　　新星组表现亮眼，速度格外紧凑。阿特拉斯减震器车队程磊（127号）以2分35秒13强势领跑。队友郭演平（130号）以 2分38秒22 抢下第二。久润节能润滑油车队陈蛟龙（117号）以 2分38秒36排在第三，三位车手成绩差距并不大，新星组展现出极强的上升势头。

　　女子组/新能源组：女车手齐放光芒|G700车队包揽前二

　　女子组竞争同样精彩。李彦毅（169号，科马仕勇士车队）以2分33秒05跑出全组最快。久润节能润滑油车队的张娟（116号）以2分37秒28位列第二，同队的张涣曦（118号）以2分40秒75完成第三，女子组整体节奏稳定、发挥亮眼。

　　新能源组由纵横 G700车队包揽头两名。陈小（109号）以2分50秒99夺得组别最快，张洋（108号）以2分58秒75 排在第二。

　　厂商组奇瑞阵营稳收头名 量产组瑞虎包揽前二

　　厂商组奇瑞赛车队万诗伟（123号）以2分55秒06 赢得排位赛最快。量产组由瑞虎车队主导。李伟（120号）以2分45秒25领跑量产组，李辉（122号）以2分54秒85位列第二。

　　随着排位赛落下帷幕，明日的预赛将全面进入群发模式。根据今日成绩，各组别将按排位名次重新编组，6车同场、错位发车、共计6圈（5个正常圈 + 1个战术圈）的赛制，将让对抗从首圈起就直奔白热化。全天进行两轮比拼——上午分组出发，下午全体赛车再跑一遍，真正考验车手在高频跳台、连续U型弯与波浪路组合中的节奏掌控与策略执行力。

　　飞车台串联、战术圈和冲刺段构成的赛道，将继续成为决定胜负的关键变量。排位赛的竞争只是序章，更激烈的多车缠斗、战术圈博弈将在明日全面上演。悬念已经拉满，速度即将再次点燃玉环赛道。

　　赛事将在接下来的两天持续进行线上直播，锁定官方平台即可第一时间观看全组激烈对抗与精彩瞬间。速度即将再次点燃玉环赛道，欢迎各位车迷持续关注，为心仪的车手与车队加油！

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